【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】有關(guān)新北市審計處決算報告中，對捷運(yùn)三鶯線、安坑線推動期程之意見，新北市政府虛心檢討，不過媒體報載「捷運(yùn)三鶯線、安坑線喊卡？」一事，為釐清外界對新北市政府推動捷運(yùn)建設(shè)之疑慮，特此澄清說明：「捷運(yùn)三鶯線及安坑線中央已核定，積極推動中。」
 
新北市政府表示，近幾年三鶯線及安坑線沿線地區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，三峽地區(qū)人口年平均成長率為2.3％、安坑地區(qū)為1.2％，兩地區(qū)人口年平均成長率皆高於本市的0.8％，足見人口成長快速，加上新北市政府為擘劃該等地區(qū)未來願景(土城地區(qū)為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區(qū)為國際水岸文化雙城)，刻正積極推動相關(guān)開發(fā)計畫，如「捷運(yùn)土城線頂埔站周邊地區(qū)都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區(qū)都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術(shù)主題園區(qū)整體開發(fā)計畫」等，安坑地區(qū)則進(jìn)行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區(qū)都市計畫」及推動「都會農(nóng)學(xué)」等，故未來人口將持續(xù)大幅成長，而捷運(yùn)是為了配合地區(qū)發(fā)展、建設(shè)與人口之引入所衍生運(yùn)量需求予以進(jìn)行規(guī)劃，同時促進(jìn)前述開發(fā)計畫的推動與成功。
 
新北市政府指出，行政院已分別於2012年9月3日核定三鶯線與2013年7月1日核定安坑線的可行性研究報告，預(yù)估規(guī)劃目標(biāo)年(三鶯線為2031年、安坑線為2041年)之運(yùn)量：三鶯線全日為13萬5,300人旅次、晨峰小時運(yùn)量為1萬9,300人旅次，安坑線全日4萬7,900人、晨峰小時運(yùn)量為9,200人，依一般軌道運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)量作最適宜之選擇，故三鶯線規(guī)劃採中運(yùn)量系統(tǒng)、安坑線採輕軌系統(tǒng)。
 
而為了能讓民眾能習(xí)慣未來捷運(yùn)通車旅運(yùn)行為的改變，並培養(yǎng)未來捷運(yùn)運(yùn)量，新北市政府規(guī)劃先導(dǎo)公車，自2011年12月以來至2013年6月止，環(huán)狀線先導(dǎo)公車每月運(yùn)量自10萬5,772人次增加至26萬2,104人次，成長2.48倍，而三鶯線先導(dǎo)公車也自4萬3,044人次增加至7萬2,220人次，成長1.68倍，足見需求大幅成長，然因先導(dǎo)公車之旅運(yùn)時間、舒適性、準(zhǔn)點(diǎn)性、運(yùn)能等與捷運(yùn)仍有差異，且捷運(yùn)沿線服務(wù)公車非只有先導(dǎo)公車而已，故未來捷運(yùn)通車時之運(yùn)量，除了轉(zhuǎn)移部分既有公車運(yùn)量外，另主要將以鼓勵民眾改變運(yùn)具與旅運(yùn)行為之新增運(yùn)量為主。
 
新北市政府強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)建設(shè)兼顧加速地方發(fā)展與建設(shè)之效益，新北市政府刻正辦理綜合規(guī)劃，分別預(yù)計於2013年底完成三鶯線、2014年初完成安坑線報告書提送中央審議，並均朝向2014年底先期工程動工之目標(biāo)。